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LDHT 新闻报道 神奇的新技术又来啦！
IBM宣布了“相变存储”技术的重要进步。相变存储技术的开发已有多年时间，而IBM认为，这项技术的成本已降至可接受的范围，从而可以进入商用阶段。
相变存储技术需要对芯片内特殊的微型玻璃材料进行电加热。材料中每个单位的降温方式可用于决定芯片中保存的数据。在逐步降温时，原子将会呈晶格式排列。在迅速降温时，原子排列将杂乱无章。晶格状态具有很好的导电性，而杂乱无章的状态导电性很差。判断这样差别将使计算机知道，每个单位中保存的数据是0还是1。
IBM宣布，单个相变存储单位已可以保存三位数据。在一块芯片中保存更多的数据意味着相变存储的技术成本下降，相对于传统存储技术更具竞争力。
美国马里兰大学的研究者们现在可以把一块木头中的木质填充统统都去掉，然后令人惊叹地把它变成一块透明的“木头”！这么说吧：他们创造出了一种新材料，在强度和隔绝性上都要优于玻璃，同时又比塑料更容易被自然降解。“我们很好奇它能达到怎样的透明度”，Liangbing Hu说，此前他在《Advanced Materials》上曾发表过一篇相关论文。
研究者们首先将木头在融有氢氧化钠和其他几种化学物质的溶液里煮沸大约两个小时。使用这种方法可以析出木头里的木质素，正是这种物质给予了木头的原色。在这之后，团队将在木头上倾倒环氧树脂，虽然并不环保，不过这一过程能提升木头4到5倍的强度。现在有一种比玻璃更硬的木头，关键还是透明的！
在这一处理过程中有一项重要内容就是怎样保留木头原有的自然结构和内部纹理。然后当变成透明的木头之后，这些细小的内部纹理结构将像他们曾经作为一株植物时为自己输送养分那样，也以同样的方式让光线通过。在传统的材料里光线都被散射了，如果我们将波导效应使用在木头上，那么你的木头房子里就会更明亮一些。
美国斯坦福大学的研究者开发出了一种形似蜘蛛的无人机，具有“飞檐走壁”的能力，甚至能停留在天花板上。这种多功能的无人机具有“微棘刺”组成的反向抓手，从而在粗糙的户外表面上停留。
这种无人机可以用来监控一些难以到达的区域，还能够用来探测桥梁的损伤，或者辅助救援任务。该无人机是斯坦福大学仿生学与灵巧操作实验室（BDML）的众多项目之一，其目标是对小型飞行器的功能进行扩展。
在演示视频中可以看到，SCAMP后部突出的尾状装置先接触墙面，机身的加速计探测到撞击之后，会促使推进器开到最大值，使机身翻转90度贴在墙面上。之后，SCAMP的前腿开始活动，使其向上攀爬。如果出现打滑的情况，机上的传感器探测到之后会控制转子的方向，使机身重新贴近墙面。研究者称，SCAMP能够应用在灾难现场中，当碎石或洪水导致常规无人机无法降落时，SCAMP就可能有用武之地。
中国专家评马斯克超级高铁：一切只停留在奇思妙想阶段
创业公司Hyperloop One的超级高铁推进系统首次户外测试成功，3米长的实验“滑车”在铺设好的轨道上运行了2秒钟，最终速度达到400英里每小时(约合640公里/小时)后，撞击到了91米外的沙堆才减速停车。
如果按照最终设想，超级高铁将在密闭真空管道或低压管道中行驶，时速最高可达760英里(约合1230公里/小时)。
1230公里/小时，意味着从北京到上海的直线距离被缩短在了一小时内，这不得不让人震撼。
北京交通大学交通运输学院教授孙全欣也同样指出：“这只不过是很早以前就有的一个理论，但距离现实还非常遥远，一切只停留在奇思妙想阶段。”对于技术的超前性和科学上的限制，一般高铁的纵向加速度不能超过一个米秒平方，加速不能加到太快。他指出速度加到太快会出问题，这种速度根本不是轨道交通所能承受的。
各大汽车厂商都在想尽办法挤进无人驾驶汽车行列，使出浑身解数提高无人驾驶技术。现在，已经有一些厂商开始测试无人驾驶技术了。不过，纵观现在的无人驾驶测试汽车，我们可以发现：测试车都在车顶安装了各种不仅难看而且笨拙的设备以及传感器。而现在，本田旗下的高端汽车品牌讴歌开始改变这一状况了。
近日，讴歌推出了第二代无人驾驶版RLX测试车，这一次在传感器的体积上终于有了一定程度缩小，有了一定的“美感”。不像之前的无人驾驶测试车传感器那么笨重。
据悉，讴歌已经将原来的旋转激光雷达系统改成了更紧凑和坚固的光探测仪和测距技术。同时讴歌也更新的雷达、摄像头和GPS等设备，另外还提升了CPU和GPU的性能。讴歌表示新的系统将配备和智能的算法来支持在更复杂的场景下测试。
近日，中国科学技术大学教授曾杰课题组在低对称性金属纳米晶的局域表面等离激元调控研究中取得新进展。研究人员基于晶体生长的动力学调控和不同金属间的晶格失配成功构筑具有低对称性的Pd@AuCu核-壳平面四角叉结构，并实现对其局域表面等离激元面内偶极振动模的位置从可见光区到近红外区的范围内的精确调控。由于存在丰富的局域场“热点”，该纳米晶还具有优越的表面增强拉曼散射性能。
